研发失败，就足以让他倒闭破产，因此没有那个领导会这个风险。他宁肯被国人骂不争气，也不会去冒这个风险。

况且就算研制成功了又怎么样，有与之匹配的变数箱吗？就算你能耐大把变数箱也给搞定了，汽车底盘呢？这又是一个超级大坑。沃尔沃知道吧，这家公司生产的汽车以高端、稳定和安全闻名于世。他在2008年推出的新z型超高稳定运动底盘，在预算充足的情况下，研发时间就超过十年，耗费资金15亿美元。你说国内有哪家汽车企业敢这么干？

“那杰斯特先生，既然不能收购，那大众有没有入股的可能。”

是了，这才是施耐德今天来的目的，他今天来就是想要入股安布雷拉的精工部门，怕直接说凌世哲会不答应，所以先抛出收购精工部门的话题，等对方决绝之后，才提出第二个也就是真正要说的问题，这是凌世哲已经决绝了他第一次，心里不要意思的情况下，一般不会决绝第二次。

施耐德也不怕凌世哲不认真考虑他的问题，他来之前是做足了功课的，安布雷拉精工设备制造公司是干什么的他当然清楚，但他就敢这么直刺刺的找上门了，因为他发现凌世哲想参与汽车高端零配件业务。

汽车蓄电池不需要说了，那个汽车都需要；光是ecu就是汽车未来不可或缺的东西，另外安布雷拉在去年推出的涡轮增压器也是汽车发动机上能用到得到的东西。除此之外精工部门正在研发的abs、obd、esc以及独立点火系统都跟汽车是息息相关。

凌世哲想把安布雷拉精工打造成第二个博士，那么他就不能不跟汽车公司打交道，这就引出第二个问题，那些汽车公司为什么要买一家来自香港公司生产的汽车零件产品？汽车零件德国有博士和采埃孚；日本有jetco；美国有零部件集团；那些汽车公司凭什么不买自己国家公司生产的汽车零部件，而去买你安布雷拉公司生产的汽车零部件？

博士、采埃孚、jetco和零部件集团他们有自己国家的汽车企业支持，香港和加国可没有自己的汽车企业，这就给凌世哲带来个难题，这些汽车高端零部件，凌世哲该怎么向那些汽车企业销售。

不要小看这个问题，高端汽车零配件跟普通汽车易损零配件不同，不是你的产品好，技术先进，那些汽车公司就会买你的产品。他首先看得是这家企业是不是本国的，其次才会看你的产品好不好。

前世的邦奇就是很好的例子，邦奇是比利时著名的汽车的零部件公司，他们专注于生产cvt变速箱，从技术上来讲