为了和老朋友见一个面，真要说驾驶这架最初的“白色二十号”出击，事易时移，现在恐怕就不是太合适了。

说起来，一架没有雷达的减重版su-27s，哪怕在精英飞行员组成的239团，除了维克托*雷泽诺夫以外，旁人大概也没法运用娴熟吧？

基于这一考虑，su-27p2还是由他龙云来驾驭才最合适。

但另一方面，有2型机作比较，现在看来这架飞机……总体上还是太重了一点。

亲手规划过su-27s战机的两**减重计划，对这一款尺寸庞大、使用空重达到十六点八吨的双发重型战斗机进行精简，外形上改变不大、只是少了一些结构的su-27p2，使用空重压低到了几乎不可思议的十四点六吨；这个数字，相比su-27s/p、甚至su-27都很有优势，但是和2型的十五点六吨相比，优势就一点都不突出。

非但如此，2型与p2型相比，尺寸更小的前者是比后者重了一吨不假，却安装有n0雷达及火控系统，强化的机体结构也完全消除了“跨音速陷阱”，进气道格栅、减速伞和空中加油系统都一个不少，单纯比较两者的使用空重本来就意义不大。

除此之外，两种战机的引擎也不一样，al-3f-2的推力和安装重量都比al-3f高，这样算下来的话，空重占优的p2型机，推重比反而低于全状态的2型。

推重比更高，同时还有一整套完善的火力控制系统，能够遂行从bvr到vr的各种战斗任务，手头有了su-272这么一种秘密武器，龙云当然不会再轻易驾驶su-27p2出击，何况在海上战斗频繁、有利于战机使用雷达作战的远东，拆了雷达的p2型劣势明显，不经过超视距直接进格斗并非一种明智之举。

基于这些考虑，和机械师一起检查过长途转场的白色二十号su-27p2，龙云就把这架战机交付到团里，作为一架后备机来暂时封存。

对白色二十号su-27p2的安排，虽然龙云觉得，正如沙场老兵的完美结局一样，一架战机最好的归宿应该是烈火硝烟的浩瀚长空、而不是落满尘土的战备机库，不过在接收飞机的时候，国防委员会的下属机构还发来过一封申请函，准备在“适当时机”收藏这架vvs头号王牌的座机，和此前收藏的红色十三号ig-29一起陈列在刚刚开始筹备、准备战后动工兴建的“世界大战纪念馆”。

对这个请求，龙云还有一点不好意思，不过他再想想也就心下释然。

可不是，和现实世