核心机的工作状态随之骤变。进而受到了强烈变化的进气乱流影响而发生喘振。

情况大致如此，具体的定量分析一时半会儿还搞不定。但总而言之，要避免这种情况倒也简单，技术人员向中将同志报告后就提出一个建议，在2型机的飞控系统中新增一段代码、暂时屏蔽这一段飞行姿态。

对技术人员的建议，在这一方面并非内行的龙云当然点头称是：

“哦……应该可以，直接在飞控里禁止进入这种状态，是一个不错的办法，毕竟这种姿态在格斗中都很少出现，不会影响战斗力。

不过，我还有一个问题，如果情况真的需要进入这种飞行姿态，加入我不加大引擎推力——哦、好吧，这当然不可能，那样的话高度掉的会非常厉害，我的意思是说，这个姿态限制也和迎角限制功能一样，我可以手动选择，必要的时候可以关闭，是吗？”

“是的，将军同志！

如果确有必要，只要关闭面板上的‘飞控指令校正’，就可以很容易的作出一个类似动作。”

“那很好，哈哈！就拜托诸位赶紧设置一下，否则总归是个隐患。”

一番讨论研究，弄清楚了发动机工作异常的原因，龙云从检修白色二十号的临时机库中离开，转而到另外一座机库里查看。

在第239歼击机航空团、或者说整个第20航空师驻扎的几座前进基地，出于支持维克托*雷泽诺夫同志作战的需要，第十航空军提供的场站保障条件都很不错，虽然规模不能和其他航空师、甚至航空团相比，239团一共才有不到十架飞机，但基地里为su-27、ig-29系列战机配套的车辆、设备和人员倒十分齐整，不仅可以完成苏霍伊战机的保障工作，从米格设计局派来的一些人员也在附近基地忙碌，专门伺候那两架经过一次全面改装、需要时不时保养吸波涂层的ig-29n战斗机。

除了ig-29n，239团最近得到的战斗机补充，也包括另外一架维克托*雷泽诺夫的老朋友、老座驾。

“白色二十号”，最先采用这一涂装方案的su-27s，龙云此前在黑海大战时征用自第22歼击机航空团的一架重型战斗机，后来更按照他的授意而两次疯狂减重，还自作主张赋予了一个“su-27p2”的新编号，现在，这架曾经承载着红空军头号王牌叱咤长空的战鹰就静静蛰伏在灯火阑珊的前进基地机库里，时刻等待主人的召唤。

不远万里送来战机，是对“死神”的一种支持，不过对龙云来说，他来到机库里也就是