别说军粮，裤衩子都给扒光了。

然后一个不剩全宰了，没死的也扔地沟里等着断气。

“报告大人，这就是幽冥殿送给前线的军粮。”

一个士兵走过来说道。

狂龙走过去随便翻开几个麻袋，实在是没有什么看下去的欲望了：“你直说吧，里面装的都是什么？”

“都是一些小米、干饼、盐巴、酱块一类的东西。”

士兵报告说。

狂龙皱着眉头：“靠，都什么东西！”

“大人，那我们是吃了，还是？”

“吃了？

真吃这东西，老子非得便秘三天不可。

挖坑，都埋了。”

也不怪狂龙狂。

在交通不发达的古代，没有火车飞机高铁，那除了骑马在陆地狂奔，还有什么方法大幅缩短运送给养跟运兵的方式？

自然是走水路了。

走陆路，人吃马喂，运去的粮食中途就得被消耗一半，而且速度贼特么慢。

而且你以为，一拨人跟马走着去就行了？

远非如此！ 你要保证速度，还得保证人力。

那怎么办？

只能接力输送。

以一定距离为“服务区”，设置马场，换人换马，不停歇接力出发，然后从这个“服务区”出发送往下一个“服务区”。

西汉时期的《九章算术》记载：一车25斛，重车日行50里，空车日行70里。

这个车还不是马车，是牛车。

牛消耗比马少，但速度也慢。

有人算过，牛车一千公里的理论送达率只有百分之十。

也就是说，一车粮食到地方，十斤就剩一斤，都半路消耗了。

就算的卢马快，多算三倍，也就是百分之三十。

而且这是理论数值，实际的消耗远大于这个。

而水路，人消耗少，速度快，起码十可足六。

否则隋炀帝也不会开发大运河，硬生生搞得天怒人怨，加上三征高句丽、干突厥、宇文化及捅刀等操作，给帝位作没了。

大运河在唐代发挥了巨大的作用，安史之乱以后，唐朝还能苟一百五六十年，今天削这个藩镇明天怼那个藩镇，就靠着大运河将江南的兵马钱粮源源不断运往京师给中央输血。

当黄巢之乱以后江南各大藩镇也开始事实独立以后，我大唐顿时丸了…… 扯远了。

狂龙敢这么狂，自然有这么狂傲的资本。