“什么，太好了，这样，你们多造几辆原型车，别怕花钱，弄个几十辆。直接拉到各个地形去测试……”

经过几天的测试之后，飞熊重工这边直接把信息汇报给了张远。得到这个消息后，张远眼睛亮了起来。

DW1000的原型车竟然已经测试了好几天了，这可是个好消息。所以张远也不在乎钱，直接让他们多生产一些车辆。这样多个小组同时开始测试。

这些是远程驾驶汽车，各种数据直接反映在电脑上。到时候各项数据汇总再一起，也能加快车子的测试，也能让车子尽快定型。

一辆卡车定型不容易，特别是飞熊集团的卡车更不容易。因为飞熊的定位就是高端品牌，高端品牌的卡车肯定价格高。

但是价格高你的产品得好啊，不仅各种性能厉害，你的耐用性肯定也需要好啊。

所以需要进行长期测试，把这个车子的各种性能各种毛病都给测试出来。这个测试是需要很长时间去测试。

原型车越多，测试的时间就越短。

在不差钱的情况下，如果顺利的话，经过半年左右的测试，车子就可能会定型了。不过这半年时间，对于测试人员来说，肯定是很辛苦的，因为这样的测试是需要长时间的架势。这样才能检测出不同里程可能出现的毛病。

而且卡车速度比较慢，一天测试路程能有个四五百公里，就算是很不错了。

就算每天跑五百公里，要完成十万公里的测试，也需要200天。

而十万公里的测试，也仅仅只是一个初步阶段。要知道卡车和私家车不一样。这玩意就是运营车辆，只要有活，基本上不会闲着。特别是有了远程驾驶功能，到时候恐怕会人休息车不休息。

只要有电，到时候车子每天行驶里程恐怕都会超过1000公里。所以车子的耐久性是非常重要的。

不过还好，这辆车子用了大量的新材料。这些新材料可以让车子的寿命大大的增加。同时这辆车又是一辆电车，和燃油车相比，结构要简单的多。

电池，电控这些东西又不是易损件。到时候无非就是吃力的电机，可能需要接受巨大的挑战。再其他的就是底盘上的很多东西了。

专业的测试，都是高强度的强化测试。这种强化测试，一般十万公里的强化测试，就相当于普通道路行驶三五十万公里了。因为这种测试，会经历各种复杂的环境，还会进行各种的用车极限。

如果道路好的情况下，基本上除了充电，这辆车都会在行驶当中。