也是安东诺夫设计局研制的，又叫‘秃鹰’，该机于1982年首飞，1985年在巴黎航展上首次向西方国家亮相，至1995年总共生产了56架。该飞机载重量可达170吨，飞行高度达10750米，目前俄国空军装备36架安-124。

排在第三的是美利坚的C-5“银河”，该飞机是美利坚现役最大的战略运输机，它能够在全球范围内运载超大规格的货物并在相对较短的距离里起飞和降落。该飞机容积985.29立方米，空重169.6吨，最大商载118.4吨，最大燃油重量150.8吨，最大起飞重量379.7吨，最大着陆重量288.4吨，最大平飞速度919千米/小时，最大巡航速度908千米/小时，经济巡航速度833千米/小时，实用升限10895米，起飞滑跑距离2530米，着陆滑跑距离725米，最大载重航程5526千米！

排在第四的就是此次参加珠海航展的美利坚C-17“环球霸王”，这一款战略运输机是融合战略和战术空运能力于一身，是当今世界上唯一可以同时适应战略、战术任务的运输机。该飞机由麦克唐纳·道格拉斯公司于20世纪八十年代研制，1991年首飞。飞机空重125.6吨，最大起飞重量285.8吨，载重量77吨，最大飞行速度830千米/小时，实用升限13700千米，航程11600千米。

排在第五的是俄国伊尔-76战略运输机，该飞机为四发大型军民两用战略运输机，20世纪70年代研制，1971年首飞，1974年定型，1975年服役。该飞机最大起飞重量210吨，最大载重60吨，巡航速度800~820千米/小时，巡航高度9100~12100千米，航程4200公里。

除此之外还有名气很大的C130J“大力士”战略运输机，该机是20世纪50年代初研制并投入使用的四发中型多用途中远程战术运输机。至今这款战略运输机已经生产超过1500架，以性能可靠、坚固、故障率极低而著称。

秦元清不由思索起来，权衡利弊。

华夏已经研制成功的比较先进的运输机有Y-9，该机1969年立项研制，由于多种原因而中止，后来重新启动，2005年在京城航展上出现，这一次作为华夏空军现役装备也出现在珠海航展上。Y-9是空警-200、高新-6号等型号的飞机平台。但是Y-9虽然研制成功，但是技术水平还是相对俄国、美利坚落后了不少，载重量只有20吨，远远无法满足华夏的发展需求。