升，但单层碳原子结构带来的大比表面积，又背离现有电池的工艺原理。

“石墨烯材料目前可以期待的前景是柔性电子屏幕，柔性电子元件以及与硅晶体混合制造新一代计算机芯片等等方向，石墨烯电池需要推翻现有电池工业体系才能实现，并且效能跟现有电池依旧处于同一量级。”

就在晓棠和夏鸣唠叨的这几分钟里，千颜也已经给出了评估报告。

晓棠叹道：“我看啊，还是核电池的方向保险一点，当然，搞这个就有现实风险。”

核电池倒的确可行，至少在宇航领域已经投入实用了。华夏的“天宫三号”空间站就用了核电池，七年前登上火星的美国好奇号火星车，装的也是核电池，所以没有太阳能板，当时还真让不少人很好奇。

核电池也没那么可怕，以前老式的心脏起搏器，也是用的核电池。

不过核电池分两类，一类是靠辐射提供电力，一类是靠热能转换电力。前者的功率小得可怜，要用作动力，只能用后者。后者材料一般是钚238，需要将热能转换为电能。

“1千克钚238热功率等于570瓦功率的电炉，好奇号火星车的核电池装置重45公斤，发电功率140瓦，卡西尼-惠更斯号土星探测飞船的核电池，发电功率880瓦。在现有基础上做改进的话，500公斤的核电池组可以实现3千瓦发电功率。”

“但要推动10兆瓦VASIMR做到两个月内平均时速10.4万公里，还远远不够，整个探测器的设计总重是1.2吨，如果探测设备为200公斤，10兆瓦VASIMR的设计重量就不能超过500公斤，分析200千瓦VASIMR的结构和重量，在十五个月内实现这个目标的可能性不到20%。”

“另外，在公开资料里，具备钚238规模生产能力的只有美国，年产量不到1公斤，属于国家核心战略资源。同位素钚239用于核武器制造，生产成本为每克5000美元，钚238的生产成本至少是239的两倍以上。”

“即使美国愿意出售钚238，也不容许出境，只能将发动机和探测器全交给美国，由美国总成和发射。”

千颜的分析断绝了夏鸣用核电池的念头，正看着AR视野里千颜列出的各种电池技术，千颜又道：“如果把探测器的重量限制在500公斤内，并且让火箭送到4万公里的高轨道，赋予探测器足够的初速，那么用改进后的太阳能电池技术，200公斤的太阳能电池组可以为300公斤的1兆瓦VASIMR提供动力，让