但如果是杨远昌出手，就得料敌从宽了。

两人讨论了一下XGPA的改进细节，为能源和材料两项关键技术没有突破而遗憾。

如果电池技术能有大的改观，蓄能密度能增加一倍的话，XGPA就有了实战价值。配备标准电池板可以高强度活动三个小时，就有了不错的实用价值。

材料技术的突破意义更重大，如果XGPA的强度更高，就能拥有接近昆虫的机动能力，同时电机组的可靠性也会提升很多，让使用成本也大大降低。

易立擎有了想法：“如果我们采用类似特斯拉那样的电池组管理系统，不仅可以提升持续力，还能降低不少成本。”

夏鸣有些意外：“你对特斯拉很熟悉？”

“研究过，电池对仿真人偶也很关键啊”易立擎一脸理所当然的表情：“人偶既不能装10公斤电池，也不能只动半个小时，再考虑到下面的收缩和加温……”

“说重点！”

夏鸣打断了他污度满满的解释。

“特斯拉电池组在硬件上没什么神秘的。就是七千多节18650锂离子电池加散热和保护系统，电池三百多公斤，能提供近百度电能，驱动两吨重的车跑350公里以上。价格么，大概是三万五千美元。”

“XGPA的钒电池组蓄能密度高一些，但因为一致性不好，实际效能还不如特斯拉的电池组，而且10公斤的电池花了我们快十万美元。如果XGPA用上特斯拉的电池技术。效能应该能提升20%，加上散热和控制系统，也花不了一万美元。”

夏鸣问：“那为什么你还是用了钒电池组？”

“赶时间啊”，易立擎无奈地耸肩：“在人偶圈子里，已经有人弄出了很完善的硬件方案，用的还是特斯拉最新一代电池组用的20700钴酸锂电池，问题是软件解决不了。特斯拉电池组就先进在那套电池组管理软件，可以确保七千多节电池的一致性长时间处于最佳状态。”

弄明白了易立擎所说的“电池一致性管理”，夏鸣笑了，这跟XGPA的人工智能不是一个道理么？

特斯拉因为电池数量太多。再加上电脑控制的软硬件效率问题，还不得不将电池组分成三个层次来管理。而三叶草架构正适合处理这种复杂决策问题，可以实现全面的点对点管理。再加上简单的弱人工智能程序，管理规模只有特斯拉三十分之一的电池组，表现只会比特斯拉更好。

夏鸣很有信心地道：“把那个人找来，三天之内我要见到东西，然后……再给三天时间，