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策划人生 第144章 明修栈道 暗渡陈仓？

怡和迁册搞得满城风雨的当口，真正做出实质性突破的，却是在会德丰那边——让其创始人马登家族完全吐出手中股份，为念旧情的包玉冈出手扫清了道义上的障碍。

会德丰洋行于1925年创立于上海，创始人是英籍犹太人乔治马登。50年代后，包玉冈与其合伙经营亚洲航业，交谊日笃，成了莫逆之交。

如今的会德丰主席兼总裁是其子约翰马登，小马登延续了父亲与包氏的交往，但只限生意上，谈不上私交。

马登父子，皆对共产党政权持有戒心，一有风吹草动，便举棋不定，进而走资跨国。这样几进儿出，消耗了大量的精力财力。会德丰摊子太大，战线太长，熟悉其内幕的人知道，貌似强大的会德丰基础并不牢。

正因为会德丰的业务差强人意，会系上市公司的股票价格在四大洋行中表现最差。资深的投资者都称之为“坏得凶”、“蓝灯笼”，因而敬而远之——看见会系股票上升，便知道股市即将下跌。

80年代起，世界航运进入寒冰期，越来越不景气。会德丰开始为约翰此前一意孤行的扩充船队付出代价：1983年，由于航运市道狂泻，会德丰船务负债21.8亿港元，另，还需付出6.8亿港元才能完成正在建造的船。

债台高筑之下，业界传出消息，会德丰船务可能会因债务而清盘——对于打会德丰主意的人来说，这是收购的天赐良机，比如登陆船王包玉冈，这时已经从收购九龙仓的惨胜中缓过气来，早已养精蓄锐，满怀借壳扩张的雄心壮志丝毫未减。

然而包玉冈却不忍拿会德丰开刀。作为一个恪守传统道德的中国人。顾念着朋友妻，不可欺；朋友财，不可贪。他与老马登是忘年之交。撕不下这个情面。

唐赫得却没有这个顾忌。尤其他深知不出一年，捅破情面这层薄纱的将是小马登自

因为日子特殊，他记得很清楚：历史上的1985年2月14日情人节，小马登将所持会德丰股权全部转售于新加坡富豪榜上仅次于黄庭方家族的南洋财团邱得拔。

事实上，早在1976年，约翰马登就曾一度有意将会德丰售于怡和。只是由于汇丰银行的介入。此事才不了了之。

进入八零年代以来，由于世界航运业陷入衰退，会德丰深受打击，集团的困境触发了两大股东马登家族与张祝山家族的矛盾——虽然由于张氏的低调，外界没有几个人知道其已经不是马登家族。