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陈海松在酷暑下陪着孩子们大秀脚法时北方的哈拉哈河两岸响起了激烈的枪炮声。

在决定以牙还牙的斯大林的督促下朱可夫请求的兵力、装备、弹药、物资通过苏蒙间的铁路源源不断地汇集到乌兰巴托和桑贝子，并由汽车、马车、拖拉机送往前方。蒙古人民革命党派出乌兰巴托所有劳动力前往温都尔汗和桑贝子帮助建设机场、公路、铁路。

从乌兰巴托出发的摩步36师、从桑贝子出发的坦克11旅5月22日顶着沙尘、历经糟糕路况、干冷气候的磨难终于与朱可夫的前线指挥部、蒙古骑兵第三、八两个师汇合。早两天赶到的朱可夫被嚣张凶狠的日本飞机阻挡在150公里以外的一个小村庄，无法再向前推进，派出去的骑兵、装甲车都被飞机消灭或是打了回来，从遥远的温都尔汗、桑贝子赶来的红军飞机因为油料不足无法长时间滞留被狡猾的日机缠住一架架击落，朱可夫心疼万分。

没有飞机掩护地面部队根本无法靠近边界，他催促两地加快进度，务必在六月前完成前线机场建设。分别在桑贝子和温都尔汗督促工程进展的波塔波夫少将、库谢夫少将来电对蒙古人民军、乌兰巴托工人的集结速度、工作态度和工作效率很不满意，认为这些牧民缺乏基本的吃苦精神和工作经验，要想完成全部机场建设至少需要一个月以上的时间。

朱可夫气得直骂娘，自己的部队每天都在流血，作为国家主人的蒙古人却在磨洋工。不顾乔巴山的反对直接争得斯大林允许。紧急请来建设经验丰富的绥远工程兵二师入蒙建设。

5月28日两万多人的工程兵在苏联卡车转运下匆匆赶到战区。中国人表现出高昂的革命激情和敬业精神，比2、30万的蒙古工人专业、勤劳、勇敢、吃苦，以团为单位一次性投入到规划中的六座机场地域，借助他们独特的伪装技术，冒着日机轰炸用苏联提供的工程图纸、车辆、工程机械夜以继日地在本来就比较平坦的戈壁滩上建起野战机场。

6月5日塔木察格布拉格周围的三座野战机场完工，朱可夫马上组织了夜间统一行动，一千多辆汽车同时出动，把油料、弹药、导航设备、发电设备、高射炮部队、飞行保障人员一次性送到机场。迅速建立对空警戒、安装调试设备，第二天上午已经抵达温都尔汗、桑贝子的空军22、71战斗机团连续转场进驻前线机场，开始与日军争夺战区制空权。

工程兵部队则继续留在塔木察格布拉格附近建设物资基地、兵营、引水管线，并修建公路把各处基地、兵营连成一体，