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天门城现在的变化就日新月异来形容一点都不过，在工部的设计之下，蒋秉采的努力指挥之下，宗宗子弟积极配合之下，蒙古来被俘的苦役劳作之下、、、、、、一片欣欣向荣的景象出现了。//高速更新//

在天门城，这片大明唯一的不设城墙，全方位的开放之下，一切显得如此的奔放。

新兴的作坊一家接着一接的开了起来，让蒙古战俘或者妇女们最想不到的是，在岱海旁边的地底下，竟然有煤矿、铁矿的存在。被人实验着挖了出来，造出了钢铁。

看到这个情景，当然许多蒙古人都哭了，铁器对于蒙古人来说，太难得了，一个铁锅对于他们都是一笔财富。大明用着马市、互市来控制着他们，虽然他们没有铁器，没有茶叶盐巴等。这些东西想得到，必然要受到大明朝的制约，特别是铁器，大明出口的更为严格。

但就是这种让他们无限渴望而不得的物质，其实就在他们的脚下，只要挖个坑，扒出来就可以了。这也太打击人了，蒙古族的祖祖辈辈，就愣是没想到铁器就是远在天边，近在眼前。长生天并没有放弃他们，他们与汉人一样都可以有铁器人，只是老天在给他们强壮的身格之后，给了汉人最大的智慧而已。

蒙古战俘们一个个被雷的里焦外黄的。

而有轨马车的实验更是让他们一个个的目瞪口呆，不足一个时辰。一百二十里的二千斤货物，从大同运到了天门城，而通过光报，从天门城到大同的马车也同时到达。

这是什么速度？蒙古骑兵靠的是什么？靠的就是机动性，他们以战马的机动性，可以在草原之上纵横捭阖，小看大明的步兵，最大的一条就是如此，步兵强了，他们可以跑。步兵弱了他们可以追杀。这是他们先天的优势。而大明在这里天生的有所短板。所以他们想着建立马场，专门的设立马户，但一直无法与蒙古的骑兵齐肩。

但有了这种有轨马车，一切都不一样了。大明的调兵速度。将提到一个令人恐怖的状态。这怎样不让蒙古战俘们吃惊？

同样吃惊的还有大明帝国的工部尚书。求极宫的一把手徐光启。有轨马车计划徐光启是知道的，关于有轨的车道的摩擦阻力，皇上也明确的与其谈过。按着皇上所说。假设同样的一千斤货物，如果马拉的是二轮马车，是五百斤的阻力，那四阻就是三百斤，而在轨道之上，也就是一百斤而已。（当然这个只是大体的例子而已，具体的还得计算。）但说明一个问题，在轻轨之上，马拉车出的力不大。

这是一个划时