按照凯文过去的经验，747以下标准的机型，是不能用来保住航线的，而这么大飞机可以载客450人以上，在这边却只能载客300人左右，其余的运量需要让路给防卫系统。

真正的大型武装空客，载客七百人，火力比得上一个团……

远航路线甚至要有战斗机护送。

海航问题就要简单的多了，虽然海里的异类更多，但是很少露面，少量的诸如鲸鱼之类的可以深潜的异类，对人类也都是和善相待——不过这个世界可就没有使用鲸鱼的传统了，因为根本打不过嘛……

那些强大的海洋异种，都藏在深海里，海面上的船只，它们基本不管，不过也有在极端天气中出来透气的，遇到了就只好说倒霉，但这个几率却远不足于让人类放弃海洋利益——只不是把网撒得浅一些，近一些。

不过海鲜、鱼类确实很少有人吃是真的，因为获取过程危险，所以太贵了。

而陆运的公路和铁路，多少就有些屈辱在里面，想要修建远端的公铁路，需要得到沿途的异类的许可，这还是说这些异类是有王者可以约束的，如果是混乱地带，一般国家那就得绕过去，只有像五常这样的强国，才能平乱，建城，然后通车。

多米尼克之所以有人类，恐怕还是因为这个岛地处加勒比海外环，是加勒比岛链中比较中端，但是淡水资源很丰富的岛，整个加勒比海都是人类的，据说里面已经没有强大的异类。

而这些外围的岛链，可以防御大西洋的深海异种向加勒比海内移动——至少有个监视作用，所以还是有战略地位的。

作为美洲的老大，这里的一切联邦都应该了如指掌才对。

而凯文的调查，大致上可以证明这一点。

来往于多米尼克岛的船只，除了那些内海的游艇，渔船之外，大型的货轮基本上都是联邦境内的远洋货轮公司，其中有一家，背后是伯恩斯坦工业。

这倒是不奇怪，因为伯恩斯坦工业在海外也有很多业务，他们收购矿石，也向外出口金属材料，也有一些设备的交易。

但是在过去的一段时间里，伯恩斯坦经过多米尼克补给的货轮总是不满载，却携带满载的补给物资，以满载的姿态维持运行，这就有点奇怪了。

伯恩斯坦向外走私货品这不奇怪，但是这些船并不是干这个用的，凯文调查过这些船，其实在现在，这些船的控制权其实也不在伯恩斯坦工业，它们是独立运行的，在为某些某些部门，或者说某些人服务。

上面的人员配置超出常规，并