了，有的机器那是绝对上不了的，就比如m的摄影机。而且就这么一来，那3d也是没有办法搞了，也就是说，这是一个技术上的倒退！

可是……

那咱们就不搞新技术了呗，咱们为啥不拍一部胶片电影呢？！

胶片的清晰度一直都是很好的，而且现在的胶片摄影机，有些手持的那都不大啊，完全可以装在一般的航模上。

要知道，咱们这生产的可不是飞机，只是航模，这有载重量的限制的。

胶片，加实拍，这不禁让吴祥想到了一个词儿。

‘电影十诫’！

这是著名的丹麦电影导演，拉斯.冯.提尔所标榜的东西，就是必须拍实物，必须用胶片，必须……反正有这么十个戒条，完全的不推崇什么技术发展，但人家出来的片……

好吧，其实以前的片还是不错的，但后来的一些个片，那里充满着各种裸露和让人看不明白的宗教隐喻，简直是……

不多说了，咱们这回是搞‘飞机’来的，那既然有专业人士给咱们做了，那咱们是不是就马上可以……

等！

必须得等，因为做一个航模哪里有那么简单，特别是你吴祥大导演要的完全跟飞机一样，还能飞的航模。

发动机，得是小型的涡轮喷气式发动机，这个其实还好办，哎对，你没看错，其实一点儿都不难，就国内的航模业者，他们自己都可以做出这玩意来。

虽然我们会在网上听到很多人吐槽我们国家的飞机什么发动机不行，其实他们没有看明白，到底是什么地方不行。

现在困扰我国飞机发动机的，主要就是一个材料问题，就是有些个涡轮桨的材料不过关，有些个轴承的寿命不过关。

材料学这个东西非常的厉害，不是一般人能搞定的，这里面需要大量的时间，大量的实验来做，而现在的问题是，美国对我们进行这方面的禁运，这个禁运是非常厉害的！

不过，在几年之后，这方面就会有重大的突破，当然这是后话了，也就吴祥听说过，并不确定，但实际上，就现在，我们国家的发动机并不差什么。

以我国为例，一般的飞机发动机也可以维持1500小时，大修之后可以上2300多小时，这个水平已经很高了。

至于说老美那边，他们也就是这个差不多的水平，只不过他们大修之后可以上3000小时。但这样的飞机，一般他们自己是不用的，这样的飞机会被卖给美国的盟友。

这就是所谓的坑队友吧？