和现今世界上所有的主流汽车最大的区别，就是他设计的这一系列的汽车，全部都是以人为本，保护驾车者和乘车者为最优先的条件。

除非用地雷，从下面往上炸，或者天上砸下来的什么，否则无论前后左右，任何的撞击，都不可能对安全驾驶的驾驶员，造成任何的伤害。

因为陈东丧心病狂的把汽车的底盘，融入到了整个车的外壳中去了，而不是像过去那种，底盘在最内里，四个轮子在外，然后再罩上外壳。

直接就是整个底盘，彻底的暴漏在最外面，而且也根据车型的不同，轮胎的高低位置，和驾驶舱的高低位置，都有所不同，但是相同的是，这种设计，百分之百的能保证，只要不是凸出来的撞击，就能让坐在车里的人，安然无恙。

为了能完成这种设计，计算出底盘和整车的结构强度，陈东可是没少用能力计算，然后不断的修正，不断的修改，甚至很浪费了不少的能量，来进行计算。

陈东不是没想过黑一些电脑来帮助自己计算，但是这样一来的话，虽然自己一个眼神就能黑下一台电脑，但是还要分配任务，还要汇总，然后自己还要再次计算，有那个功夫真就不如自己计算了。

也好在陈东从一开始就有准备了，从来到美国之初，一开始还是想从高科技，甚至先从网络入手，可是后来发现了美帝的阴谋，所以才有了设计一系列超级省油的发动机。

结果发动机设计完了，钱也赚了，又跟回来个，带着几百亿见面礼的奥利维亚，所以陈东才会宁可浪费能量，来加快对配套汽车的设计。

如果说陈东设计的中的高端的轿车，还算中规中矩的话，那么他所设计的跑车，就绝对是吸引眼球的利器，绝对对得起未来集团这个名头，设计的不仅具有未来感，还十分的具有科幻的感觉，很像未来的汽车。

陈东还专门设计了一下货运用汽车的发动机，如果车上的载荷，一旦超过了限重，哪怕只是超过了200斤以上，发动机就不会具有省油的功能，而且也不会跑到最经济的速度。

但是如果没有超限的话，省油不说，整车里会直接开启制动保护系统，一旦要是有猛踩刹车的动作，汽车会进行一种机械保护，哪怕车里的货物是惯性很大的液体，也会绝对保证司机的安全。

在这里也不得不提一嘴，这种有机械保护的货车，陈东是准备先用来吊胃口的，因为配合的车载电脑和车载微型雷达，还没有开始投产。

因为陈东不想因为自己的汽车，因为自身的操作原因，而出事故，所以