，但是，在张文浩看来。丰田这是在号召其他汽车品牌跟自己玩命。

虽说东辰汽车的S3C、C3C接连打了两场漂亮的战役，但是对其他汽车制造业的巨头来说，东辰还是不足为惧的，一个年产量连五十万辆都没有的汽车品牌，就算是产品再强大，三年五年之内还不可能对巨头们形成冲击。所以，他们也一直没有针对东辰推出最心的应对政策，但是，丰田却这么敏感的在C3C刚与世人见面不久之后便全线下调售价，其目的，不单单是要保住市场，更大的一方面，则是要最大程度的挤压自己的市场份额。

一辆2.0自然吸气的东辰S2，售价218888，一辆2.5升的丰田凯美瑞，原价25万左右，在下调价格之后，售价也在22万左右，S2早就没有了现车供应市场，而凯美瑞却有极大的保有量，即便是掀起抢购狂cháo，他们也可以从容应对，如此一来，S2的潜在客户，便极有可能因为等待与价格的因素，转投凯美瑞之流。

就在丰田宣布降价后不久，丰田的全系列车型销量骤然提升，仅仅是降价第一天，售出与预订出去的订单便接近上一周整周的销量数据，如果丰田以这种方式把东辰潜在的客户抢走，那么等张文浩产量提升上来之后，便会进入一个极为尴尬的境地：产量上去了，购买者却大大下降！

绝大多数汽车消费者购买汽车都是出于实用的目的，而且绝大多数消费者在短期内绝不会重复投资，中国九成的车主仅有一辆车，这也就代表着，一旦这些用户购买了其他品牌的汽车，那么，三五年之内，他基本上是不会进行二次投资了，到时候，他们开着凯美瑞，东辰又如何能让他们放弃凯美瑞，转而购买已经有大量现货的S2？

而且，丰田这么做，一定会牵动整个行业的变动，也就是说，其他汽车生产商，不可能坐视丰田降价，短期内，他们一定会有所行动，如果整个行业全线降价的话，那么东辰的下一步发展，可能就十分困难了。

就在张文浩积极寻找对策的时候，刘干事约张文浩与聂敏慧在燕京面谈，而这次面谈的内容，刘干事并没有提前透露，当张文浩抵达面谈地点的时候，刘干事与聂敏慧已经到了。

聂敏慧见张文浩进来，一脸笑意的说道：“文浩，你的东辰汽车现在的影响力可真是够大的，连丰田这样的巨头都迫于压力全线降价，牺牲了自己超过40%的利润空间，这一下，对他们的打击可是不小。”

张文浩苦笑一声，道：“聂阿姨，我正愁这个事呢。”

一旁的刘干事