第三十六章真正的危机是个人的生死考验

这时候，江辰才知道之前自己还是太乐观了。

虽然他早就已经做好了万全的心理准备。

早就在心里评估了此次任务的风险程度。

但是当‘灾难’真正降临的时候，他才知道自己是何其的无奈和无力。

因为此时驾驶舱挡风玻璃破裂已经殃及到了客舱。

飞机行驶在万米高空之上是一个封闭的空间，机舱内的温度、大气压等等和地面相差无几。

要知道在米之上的平流层，空气稀薄，温度和含氧量都极低，人类根本没办法在这种环境中生存下来。

所以飞机想要在平流层飞行，就必须隔绝飞机内外，保持飞机封闭状态。

机舱内调压装置会自动调节舱内空气压力，以保持舱内外压力基本平衡，减少舱壁受到的气压。

要是这种平衡被打破，就叫做飞机释压。

飞机释压分为正常释压、压差过大的系统控制减压、意外释压三种。

前两者勿论。

至于意外释压就是飞机出现意外，导致调压装置不能自动调节气压。

通常情况下，飞机要是遭遇意外释压，其凶险程度不亚于经历一场雷暴天气的洗礼。

虽然意外释压不一定导致空难事故的发生，但是因为意外释压导致空难发生的概率极高。

意外释压分为三个阶段：意外释压情况发生时，飞行员需要使用飞机设备重新控制使飞机恢复增压。

如果不能恢复增压，飞行员将操纵飞机快速下降到安全高度（米或根据地形限制，两者较高到高度）。

下降期间，飞行员将放下氧气面罩给旅客吸氧。

米或以下，即使飞机完全释压（飞机里外气压一致），身体健康的人不用吸氧也没有太多不适感觉。

这时，飞行员会选择备降或者根据情况继续飞往目的地。

但是江辰此时根本没办法选择迫降或者继续飞行。

紧急迫降的最低高度是米。

要知道，飞机现在所处的区域可是藏地高原，平静海拔米以上，而且还有数量众多，海拔高度在米以上的大雪山。

在这种地形选择迫降，跟找死没有什么区别。

甚至他现在连飞机都没有办法掌控。

因为在挡风玻璃爆裂的那一瞬间，他的胸口就挨了重重一下，现在已经是鲜血直流。

再加上破窗之后飓风卷入驾驶舱，别说掌控飞机，甚至连