好了就是马云，装不好就是马教练。

楚青想让他去做的，还正是一个需要装，需要画饼的事情。

说起电动汽车，大家第一想到的，一定是特斯拉。

其实早在1988年，我国就有了第一台电动车“叶丰牌”电动车。

一个温州商人，在一个万元户都算大款的年代，豪掷四千多万，请来当时全国，各个行业的专家。耗时三年，研制出了第一台电动车。

一台充电八小时，能跑百公里的小轿车。

这不得不说在当时是个奇迹。

然而奇迹也得看时代。

现在这个时代，能买得起车的又有几个。更别说他的车还需要充电。

比起后世的社会发展，现在停电是常有的事。

更何况，建设产业链，需要更多的资金。

这也是为什么后来叶丰牌电动车失败的原因。

即便他后来研发出来了混合动力的电动车，也依然因为资金不足，而没能完成投产。

不然电动车行业，就会提前发展二十年。

面对这些问题，楚青也没法解决。

毕竟这些投入不是一笔小数目。

然而楚青却可以帮着推动一把。

叶丰牌电动车，之所以失败，主要原因，也是因为这是一个私企的个人行为。

个人的力量，在国家面前比起来，可要渺小得多。

当然他也有两次成功的机会，第一次是93年，错过了和深圳一家企业的合作。

第二次是因为不想改名字，而拒绝了美国加州电动汽车专家罗耶·凯勒的合资。

楚青不能眼睁睁的看着，这样一个新兴的行业胎死腹中。

所以他觉得，踏足电动车，只是他不会像叶文贵那么莽，上来就造汽车。

饭得一口一口的吃，事情得一步一步的做。所以第一步应该是先搞钱。