readx(); 几乎就在建能集团召开ujr巡游者样车发布会的同时，tlc委员会黑人主席也适时的宣布，继黄色奖章出租车和绿色博罗出租车之后，纽约城将拥有第三类出租车：迷彩出租车（ca摸ulagetais）。

迷彩出租车因为加载了光学环境迷彩，所以车身颜色可以通过车载智脑随意变换。并没有固定的图案。而且因为老兵的出身不同，又被大致分成了雪地迷彩、沙漠迷彩、海洋迷彩、丛林迷彩、沼泽迷彩等等。反正只要是迷彩出租车，都是纽约的第三类出租车没错。

第三类出租车，被限定只能从史丹顿岛载客，抵达纽约的任意区域；或者从纽约的任意区域载客，抵达史丹顿岛。除此之外，tlc委员会还限定了诸多的附加条款，比如中途不得更改除史丹顿岛之外的目的地。必须安装gps定位系统，接受tlc委员会的实施监督，诸如此类。

显然，这是一条史丹顿岛的专线。

随着tlc委员会的出面解释，瞬间打消了大部分纽约出租车司机的疑虑。比起绿色博罗出租车，迷彩出租车被圈定的营运范围更加狭窄。只能与史丹顿岛产生关联。那座鸟不拉屎的小岛……还有什么好担心的？

与放下了一个巨大包袱的纽约出租车司机不同，当运输劳工工会twu对外发布第二大道地铁线的最新计划时，华尔街的银行家坐不住了。

用你的猪脑子想一想，双线地铁和1万辆出租专线连通的史丹顿岛，还是原来那个闭塞的纽约垃圾桶吗？！

更主要的是，这也坐实了他要把史丹顿岛建设成第二座曼哈顿！

然而，想再阻止，已然来不及了。先别说史丹顿岛每天都在飞蹿的天际线，已甩开自由女神像好大一截。吴尘更是通过出资修建地铁线，以及购买客运专线和招募老兵出租车司机，为自己编织了一个巨大的利益链条。和一个强大的保护网。

这里面不仅仅牵扯到twu运输劳工工会、tlc出租车委员会、al退伍军人协会，三个举足轻重的工会组织，还有纽约市政府以及va退伍军人事务部等等，从上而下，各个阶层的利益输送。

俗话说的好，断人财路，等于杀人父母。

现在想要动吴尘，树敌实在太多！而且也不是一朝一夕之功！

华尔街的银行家们对本国的法律体系不要太熟悉！从立案开始，想要获得终审判决，必然经过漫长的诉讼期。等到了那个时候，尘埃早已落定。地铁穿越上纽约湾联通了史丹顿岛，一万辆迷彩出租