不让卖也米联邦也不能同意。

更重要的是合作的话自动驾驶的问题也将不再是问题。

未来整个米联邦的整车市场都将是龙翰汽车的天下。

想到这苏翰也同意了下来。

不过这次不是和一家合作，而是和两家公司一起合作。

分别成立龙翰大通汽车公司。

以及龙翰特氟汽车公司。

合作以后预计年前龙翰汽车超过八百万辆。

再加上龙翰汽车的超级工厂汽车产量将达到了一千万辆以上。

作为条件米联邦还会取消对龙翰汽车自动驾驶的限制。

龙翰汽车和大通，还有特氟公司合作，同时米联邦允许龙翰汽自动驾驶的消息，顿时成了全球热门新闻。

这自然是几家欢喜几家愁。

欢喜的当然是米联邦的龙翰汽车用户了。

因为终于可以使用自动驾驶了。

愁的就是欧系联盟和长岛国的汽企。

如果龙翰汽车的产量超过一千万。

那么再加上大通和特氟本来的产能。

那么米联邦国内的汽车消费市场将被彻底占据。

其他国家的车企品牌将半点机会都没有。

欧系联盟还好一些。

起码人家国内的市场还是很大的。

但对长岛国来说却是致命的打击。

因为长岛国的汽车主要出口市场和最大的海外制造市场就是米联邦。

如果米联邦的民众放弃他们的品牌。

他们的汽车产量将下降百分之七十以上。

这样能带来什么结果绝对是难以想象的。

长岛国的某家车企也想到了和龙翰科技进行合作。

因为长岛国国内对龙翰汽车和自动驾驶的呼声也很高。

换句话说长岛国国内也有需求。

但长岛国国内的车企也无法生产出和龙翰汽车比肩的电动汽车出来。

尤其是在自动驾驶领域。

根本是一点办法也没有。

某车企找到了长岛国的官家单位。

也提出想和龙翰科技办合资车企。

长岛国的官家单位也是有些为难。

同意吧！

把龙翰汽车放进来容易再想弄出去就难了。

不同意吧！

如果未来米联邦的龙翰汽车产能起来了，肯定要进军长岛国市场的。

到时候谁敢不同意？

考虑再三。