，包括远东港航公司的情况、罗蒙诺索夫号的情况，以及远东港航公司填报的《核设施运行申请书》、《安全分析报告》等资料。

这份报告，事件不复杂，但是审批难度大。

东华实业集团这两年一直在积极争取建造核电站的资质，提交过核设施建造许可，但是局里迟迟审批，主要原因是华夏在当前的法律规定尚不完善，对民营企业自建核电站，还没有具体的审批路线。

现在同样存在这样的“合规问题”。

按照1986年颁布的《华夏民用核设施安全监督管理条例》中规定，核电船作为核设施投入运营，必须申请核设施运行许可证和安全许可证。

取得《核设施运行许可证》要具备四个条件，其中第二条规定：“所选定的厂址已经国家或省、自治区、直辖市人民政府的城乡建设环境保护部门、计划部门和国家核安全局批准。”

可是核电船是移动的核设施，它根本不需要“选定厂址”，那么批不批？

这两年

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核安全局从科技口调整到环保口，班子队伍刚稳定下来，就接了个烫手的山芋。

于是局里组织了一次质询会，由东华实业集团总经理罗浩带队来局里汇报情况，核安局各位领导和有关部门提出问题，由东华方面来解答。

至于核电船的情况，由王宏斌带着远东能源股份有限公司比利比诺核电厂的生产主管、机械工程师帕威尔.舒金作介绍。

听完情况，请东华及外企负责人退席后。

核安局的马局长问大家：“我们下步怎么办？”

核电一处处长的意见是：“没法批，法规上没依据......不如让赵省看着办。”

他话里的意思就是，让省里担责任，省里同意，想用就偷着用。

与会的人员多数暗暗点头，大伙心里的想法都是：反正是你们赵省的重点工程，你们偷摸干出了问题自己担就行了，如果赵省不想担责，自己去跟东华解释，核安局不需要操这份心，也不背这个锅。

局长看了一圈，见领导班子成员都不表态，就点了安全设备处处长的名：“张处长，你们安全设备处有没有的意见。”

核安全设备处的职责是：承担核安全设备活动的安全许可；承担核安全设备的设计、制造、安装和无损检验活动的监督管理工作；承担进口核安全设备的安全检验。

张处长也只能从自身业务角度发表意