啥国王陛下，我帮你把你家门外面的路修的这么漂亮，你可不能修了自家门外的路，就不让修其他地方的路啊。

尽管看起来当权者们不会对这种利国利民的好事有什么想法，但颜家蓝觉得政治这种事不能想当然，如果塔尔加国王或者他的大臣们觉得这个斯利普运输车行的修路行为侵犯了王国的权力就不好了。因此庞大的施工给国都带来了好处，有了国都里的居民见证了这条路的诞生，当权者们自然也不好反对其他的修路计划。

颜家蓝倒是不怕被人觉得斯利普运输车行太有钱，一个通行全国的运输行业对王国本身来说就不是一件坏事，从信件、人和货物外，车行还顺便搜集各地的商业情报，某个贵族的领地发生了某项重要商品的短缺，过去要经过不短的时间才能解决问题，而且常常还要王国来组织。现在有了斯利普运输车行来做这件事，这方面的事情就可以由商业运作自己来弥补了。

例如某处因为受灾突然缺衣物被褥，通常要补上这部分的缺口要动用王国的库存，因为普通的商人就算发现了这个商机手头也没有足够的货源来进行投机。而手上有货源的商人却又不是随时能碰到这种正中他们下怀的短缺事件。运输车行把每个有所到达的地方的商业信息搜集起来，汇总一下就能给颜家蓝带来各种轻而易举就能赚取金钱的商机。

哪怕颜家蓝不自己进行生产，只要做个中间商就能赚得盆满钵满，但显然颜家蓝对于自己独吞这样一块大蛋糕感到容易引起嫉妒，并且转手贸易虽然好做但根基几乎没有，商机也都是种种意外，远远不如自己生产并培育市场，然后长期销售商品利润来得稳定。因此斯利普运输车行干脆就把这些商业信息做成每周一期的手册来卖钱，既赢得了口碑，卖手册的钱也赚了一笔，更让许多人感到了他们对全国运输业的垄断还是有益处的。单凭过去每地的运输业素质参差不齐，上个车还要小心是否会被人绑票和敲诈的情形，现在的斯利普运输车行至少让人感到可以放心出行。

除了修路和改造马车之外，颜家蓝还干脆在塔尔加王国不成气候的河流运输业里插了一脚。塔尔加王国的河流运输业仍旧是风帆的天下，并且船只很小，载重量很不怎么样，这是因为愿意当水手的人不足，缺少船员用手划桨，只能把船造小。而就算有人把船造大，再把水手招满，大船也经常会在航行中出事，哪怕前面成功是十次，只要一次出事，那前十次就全白忙活了，最后不仅赚不到钱还要折本。

颜家蓝觉得很奇怪，为什么这个世界的船运发展的这么慢和落后，