驾驶mig-29m对抗歼-10“猛龙”，对两种机型的性能优劣了如指掌，在三千米以下高度巡航的龙云谨慎向前，一边扫视天空、一边留意雷达告警仪的动静，他抬手想要按下电钮、抛弃两枚看起来不会有什么用处的r-27r，想一想又没动手。

是啊，既然是一场意在交流的对抗演练，直接扔掉超视距导弹冲上去格斗，似乎不是mig-29的典型接战方式，现在要不要开雷达看一看？

n019m，改进型米格机装备的一种脉冲多普勒火控雷达，规格正如型号所言（再啰嗦一句，n019非指雷达、而是整套系统里的天线型号），是在倒卡塞格伦天线的n019基础上略作改进，性能与原版相比提升不大，肯定不能与n001到n011的改变那么明显，也完全切合mig-29本身在vvs中的定位。

毕竟，一种装备量成千上万的前线歼击机，并不值得、也不需要功能复杂的火控系统，龙云驾驶的蓝色09号就是如此，n019m仍然支持同时追踪四个目标、并引导r-27r/t攻击其中的一个，仅此而已。

座驾的情况是这样，而对天空中的歼-10“猛龙”，龙云的了解就比较有限，他不确定平行世界里中国机载火控雷达的发展情况，也不知道“1473”这款来自南京14所的平板缝阵天线雷达究竟如何，是不是能和现实世界里的1473一样——不过既然置身于对抗之中，现在考虑这些也没什么意义。他很快决定了接战策略。在无线电里呼叫一下僚机。指示蓝色11号“各自为战”。

习惯了一个人独来独往，现在支开僚机，龙云很快唤醒了久违的战斗节奏。

驾驭mig-29的战斗，在刚刚穿越到平行世界的一段时期，曾经是维克托*雷泽诺夫上尉的主要活动，正是驾驭这一性能指标不俗的前线歼击机接受了世界大战的洗礼，龙云才以维克托的身份成为了vvs的王牌飞行员，接连两次晋升为航空兵中校。直到在莫斯科接受了马林科夫总书记接见、接到了新的任务，才转而到高加索去驾驭更强大的su-27作战。

回想起来，那一段驾机鏖战苍穹、在中欧天空横扫北约战术空军的经历，时间才不过过去了大半年而已。

然而在战争中经历这一切，每一天都在战斗，时间的流逝感也渐渐变得模糊，现在置身于略显狭小的米格机座舱里，龙云才回忆起过去，恍惚间，他觉得那似乎已经是很久之前的事。虽然天空激战中的每一个杀敌瞬间还是那样的历历在目。

从航空兵