0和“rafale”，国际上基本也承认这一定位。

以上这些三代半战机，基本上都名副其实，另外还有一些“三代半”则属于给自己打广告，典型的就像瑞典jas-39“狮鹫”，居然直接宣称是第四代战机，当然这种话只能骗一骗小孩，买家又不是傻子，会那么容易上当掏钱。

这样考虑下来，一边思考一边翻页，龙云先看看其他几支队伍的情况，现在报名机型还都没定、而且在比赛途中还可以随时更改，不过他的确注意到，这些传统强队，比如“望京”、“朱雀”等队伍，之前预选赛里用的都是歼-10a、f-14d等三代战机，战队资产里却有更先进的机型，显然是在保存实力、或者就是觉得没必要。

现在呢，既然要打全国选拔赛，可想而知每一支队伍都会全力出击，对仅有两架歼-10a的“宸龙”来说，形势的确是不容乐观。

航空竞技这种事，比拼的虽然是选手的技术，战机性能却也至关重要。

尤其是到了ift在各国的选拔赛阶段，考虑到参赛门槛，规则不要求双方战机等级一一对应，就像“宸龙”之前用二代机参赛也完全可以，但是就要接受装备上的巨大劣势。

小组赛里这么做也许还凑合，现在到了选拔赛，是不是就应该租用两架新机，充实一下战队实力？

想到这儿，手指在键盘上迅疾敲击，龙云把一些想法简单的写下来，他现在的大概构想就是引进更多的中型战斗机，综合考虑“宸龙”队员和机师等方面的情况，从种类繁多的三代、三代半战机里寻找，最适合“宸龙”的，应该说还是在歼-10a基础上改进、性能有较大提升的歼-10b。

歼-10b，一种军迷们耳熟能详的三代半改型，此前批量装备于解放军空军、海军航空兵部队，后来很快被换代的歼-21取代，这些退役的“猛龙”机体状态一般都还好，被不少航空竞技队采购，此外还有一些出口，cac（chengdu_airplane_pany，成都航空工业公司）的生产线一直在低速运转，所以从货源上讲，租用歼-10b非常容易，后续的备件采购、维护大修等也比较方便。

一方面是租用方便，另一方面，歼-10b的战斗力也可圈可点，放到全国选拔赛的战场上也不算落伍。

从歼-10a到歼-10b，与成都飞机工业公司协作的611所做了不少改进，从一种典型第三代战斗机的设计向三代半靠拢，为此在歼-10b上使用了dsi进气道、aesa雷达等先进技术成果