一边命令战机出动，一边联络海军准备打捞，中校的部署简直堪称周详。≥，..

然而很可惜，这时候的北方天空中，白色二十号su-27m2的行动却并不会如他所愿。

驾机高速俯冲脱离，从一大片“泥盆鬼”的包围中脱身，刚刚取得了至少四个战果的“白色死神”，此时正开启加力，在加速向北方大陆飞行。

打完一场酣畅淋漓的激战，消灭了好几架f-4ej，返航途中的龙云情绪十分高涨。

然而高涨之余，他也必须面对一件事，那就是座机的存油状况。

su-27m2，机体尺寸相比原型su-27s有所缩减的大改款，基本上所有飞行性能都比标准型su-27有很大程度提高，然而有一个参数却几乎没变，那就是加满机内油箱后的作战半径和最远航程。

和机内油箱容量约在九千四百公斤的su-27s相比，虽然设计上也借鉴了m型机的一些扩容手段，然而机体尺寸的缩减，必然影响内油箱的设计尺寸，su-27m2的最终内油容量在一万公斤左右，这个数字比s型有所增加，却明显不如容量一万一千五百公斤的su-27m，加上两台加耗油的al-31f-m2引擎，航程上自然难以有出色的表现。

当然，即使航程没有增加，su-27m2的三千七百公里内油航程也一样机能及。

然而另一方面，这个数据在实战中其实很难达到，因为最远航程都是在战机“空载”、也就是没有任何外挂的情况下估算得到。而龙云的白色二十号呢。驮载四吨导飞越整片日本海、然后又连续激战两场。现在他手上只有不到两千公斤航空煤油，即使精打细算，也只能飞行八百公里左右。

八百公里，听起来也还不错，从若狭湾到符拉迪沃斯托克差不多就是这么远。

但眼下后有追兵，难道还能一路优哉游哉的巡航回去？

当然不能，现在的龙云，面对的就是这么一幅天空危局。他当然不会傻到为了节约燃油而爬升到七千米高度、保持表速八百公里直线飞行，那样就是为美国人提供一个绝好的直线靶，于是低空脱离海岸线后就立即爬升、同时开启加力，以九百五十公里时速一边爬升一边加速，很脱离了身后的若狭湾空域。

挂载十六枚导进场，一番激战后，白色二十号战机的机身、翼下已经空空如也，燃油也消耗了五分之四，轻盈的机身很容易就一路爬升到五千米高度，不过导虽然打光、挂架却还在。如果不继续开加力，多了不少累赘的su-2