g-的超巡能力。驾驶“雪雕”的高美羽需要时不时调整一点加力补偿，不过ig-的内油也比“猛禽”高一些。这点消耗对接下来的战斗倒没什么实质性影响。

“嘿，我说‘火鹰’，自由党今天的确是彻底发了飚，但也不用过分紧张嘛；比一下雷达而已，又不会占用其他的数据链路，这未尝不可啊？”

坐在加速向前的红星涂装ig-战机里，一边柔和控制节流阀、让座机的赶超变成了平稳伴飞，高美羽在无线电里轻松回应一句。

说真的，他这还是头一次和这么多“猛禽”一起编队飞行，驾驶涂着巨大红五星的“雪雕”混迹于“猛禽”机队里，年轻人依稀感觉，自己就像一名打入敌人内部的潜伏特务，当然现在冷战早已jiéshù，曾经剑拔弩张的两大阵营也分化瓦解，如今f-22和ig-这两种本应蛰伏在大洋两岸、随时zhǔnbèi一较高下的机型，才会出现在同一支空军里，喷涂着同样的“alsa”标记，为同样的信念而战。

啊，这么想一想的话，感慨还真是挺……挺únài的，这ig-的超巡怎么回事啊？

在座舱里挪揄几句搭档的f-22“猛禽”，其实也是想在恶战之前放松一下情绪，毕竟看眼前的多功能显示屏，刷新的空情信息提示当面来袭目标已经超过了三十五、也jiùshì比alsa第一批次机队多出一倍的数量。

对高速巡航接近战区的战术行动，高美羽自然很同意，不过他也同时挺únài的想到，苏俄出售给阿拉伯联盟的这一批次ig-“雪雕”，毫无yíèn是最早生产出来的“a状态”，不仅没有头盔显示器，就连发动机也是挺陈旧的al-3f-2，八点五吨的中间推力足以让“雪雕”进入超音速巡航，然而要跟上“猛禽”的速度就还有一点吃力。

回想上世纪九十年代，苏联解体后一切都陷入混乱，原本还算顺利的“项目”几乎胎死腹中、后来才像t-0到t-0s那样推倒重来、涅槃重生，最早一批ig-战机的动力并非al-f/s-5，在多少年以前，这一点恐怕也是绝对的军事机密吧。

hāhā，zhègè么倒也可以凑合，反正安装旧发动机的“a状态”，在格斗中面对“猛禽”还是互有胜负，交换比什么的暂且不谈，在体系支援下碾压fsa的“鬼魂”还是无压力的！

“怎么样，我说葛建？”

“哈！——真拿你没bànfǎ，那好吧。”

听到搭档的建议，抬手设置一下机载数据共享系统，李葛建将座