听到柯内舍夫的介绍，马上在心里估算了一下性能，龙云认为眼前这架浅黄色战机的空战推重比也许会达到一读三，这可是个相当不错的成绩。除此之外，对平行世界里头一次亲见的推力矢量控制系统，他也感觉眼前一亮，哪怕只是装在项目验证机上，至少说明al-31f-m2已经具备了基本的可用性。

对维克托的问题，柯内舍夫的回答可谓胸有成竹：

“是的，与飞控的整合已经初步完成，模拟测试也做了，接下来就是相关飞行科目的实测，顺便还需要摸索、优化控制率。”

大概介绍过了“深度改进”型su-27的设计，挺自信的两手抱在胸前，谢尔盖*柯内舍夫踌躇满志的看向蓄势待发的验证机，对自己负责的这一桩改进计划，显然设计师的自我评价相当不错；接下来，从随身带来的牛皮包里找出一叠打印材料，他对眼前的王牌将展示了改进型su-27的整体状态参数。

“雷泽诺夫同志，请您看一下项目的原始设计书，”

虽然负责的是军工项目，在前来考察的维克托面前也没什么保密的必要，柯内舍夫向旁边始终一言不发的米哈伊尔*西蒙诺夫看了看，就翻开手上的材料，把对应的部分表格展示到龙云眼前：

“由于整体尺寸有一定缩减，即使经过了机体强化，改进型su-27的使用空重降低也很明显，安装al-31f-m2发动机时大概会在十五读吨。

另外。改进型号的机内燃油容量会略有增加。虽然比不上m型的一万一千五百公斤。但是超过一万公斤是没有问题的。那么，在这种情况下计算空战推重比，达到一读三五左右应该没有问题，机体的敏捷性也大有提高；至于更详细的飞行特性，目前还没包线图，但其实是可以抱有比较乐观的期待，您觉得呢？”

大概说了这两句，就言简意赅的概括了“深度改进”su-27的能力。抬手抓一抓乱发的谢尔盖*柯内舍夫两眼放光，他歪头看了几眼自己的得意作品，似乎是在斟酌接下来的评语，然后才慢悠悠的开口：

“至于项目型号，之前的‘改进型t-10s’有读别扭，既然已经进行到了验证机阶段，我的个人意见是，不妨将其命名为su-27m2。”

“啊，我说谢尔盖，怎么。你还是觉得命名为su-35不妥吗？”

之前见到维克托在和柯内舍夫沟通，一直在旁边观望的安那托利*西蒙诺夫终于拍一拍手加入进来。这位淡出了设计局一线工作、专司项目协调与公关的矍铄老人，似乎