深入叙利亚禁飞区内，距离东面最近的新党空军基地也有二百千米之遥，油量表上的数字却已经变成了一千左右，情况已经十分危急。

一千升左右的航空煤油，如果是驾驶su-27sk战机平稳飞行，这数量其实并不算少，支持他飞到更远的伊朗境内降落都不是不可以。然而现在，面对ecja强袭机的压迫，如果在低空持续开启加力飞行，扣除油箱内无法使用的“死油”之后，龙云心算一下就知道这点燃料已完全不敷应用，更不要说继续在空中机动、躲避敌机的疯狂攻击了。

“但是什么，‘赤龙’？出了什么——”

话语戛然而止，问话的高美羽顾忌频道被窃听的可能，他无从得知临时搭档遇到了什么困难、也没办法通过无线电询问，现在只能等待“赤龙”自己的行动抉择。

听到突然中断的问话，也很清楚问题出在了哪儿，龙云现在却没时间去为战机油料的事情担心、或者说后悔这几天来的出击习惯——在领土跨度不大、起飞后往往就立即投入战斗的伊拉克，su-27sk那九千四百公斤的内油容量简直就是一种浪费、对战机的机动性限制也很严重，所以他每次出击都会精打细算、不让地勤向座机的超载油箱里灌注燃料，这固然保证了推重比堪忧的苏霍伊战机具备良好的机动性，却也丧失了依靠存油狂飙逃窜的一线机会。

一千升左右的航空煤油，换算成重量也就是七百多公斤。这点油料节省使用的话大概可以让su-27sk飞出近三百千米。但是现在——

不管怎样计算。敌人的扑击已经来了。

发生在晴朗天空中的一场遭遇，对身处其中的高美羽、或者龙云来说都是一种紧张万分的心理煎熬；然而在旁观者看来，一切却只不过经历了短短的几十秒钟。

拖着粗重白色航迹的两架浅白色es2000“劲风”，机身上的一串蓝色五角星与天空同色，宽大的三角翼和尖锐修长的头锥，看上去甚至带着几分匀称的线条感；然而和看似美丽的外表不尽相同，这些连日来在中东天空横冲直撞、几乎就是从无对手的欧共体联合军“虎鲨”中队战机，在一票德意志飞行员的操控下更显得嚣张之极。

按照空中预警平台的指示。升空之后进入禁飞区“展示肌肉”，两架百无聊赖的“劲风”强袭机本来只是在漫无目标的四处游荡。

很长一段时间以来，出于控制行动规模、避免冲突升级的考虑，欧共体联合军司令部对“虎鲨”中队的安排相当保守，将军们并不打算让这些费用十分昂贵、