；通过大西洋与太平洋联络南美、西欧和澳大利亚。西方世界的链条仍然可以一直运转，虽然肯定会变得更没效率，但是对于进入战时体制的美国来说，“失去中东”这一打击还远远不是致命的。

正因为想到了这一点。龙云才有一些预感，在中东战局基本尘埃落定之后，苏联最高统帅部肯定不会在中东继续和北约无谓纠缠。

至于这片土地上的石油资源，对产能充沛的华约集团也没太大的吸引力，加上中东远离西方国家的核心区域，也起不到战略进攻跳板的作用；所以他就很自然的猜想，红色巨人的重锤不会一直落在中东，而是很快就会再一次高高举起、挥舞生风。

不过这样一记重锤，接下来到底会敲击在什么地方，他就不敢妄加揣测了。

……

一路上的旅途飞行，因为远远避开了可能的战争区域，进行的算非常顺利。

驾驶白色二十号su-27p42向西巡航，一千五百千米的航线花去了龙云两个小时多点时间，这个速度比民航客机还要慢一点，不过考虑到战机可以直接从出发地到目的地、省去了两次往返机场的时间，那么在总体效率上还是要更好些。

在布加斯近郊的野战基地里安顿下来，龙云的第一项日程就是去找刚刚到达不久的米格设计局工作人员交流；他从基地负责人口中得知，米格局的项目验证机已经在当天早些时候运抵布加斯空军基地，现在正在临时机库内进行组装。听到是“运抵”而不是“飞抵”，龙云一开始还觉得挺奇怪，按说布加斯也驻扎有一个装备mig-29的前线歼击机团，那架mig-29n直接从基地飞过来不是更方便？

哦，想到这儿，龙云倒是一下子就明白了什么。

mig-29n，米高扬/格列维奇设计局的“低可探测性”项目验证机，不仅宣称具备雷达隐身能力，还因为尚不清楚的原因而格外腿短；那么首先龙云就觉得，这架战机恐怕是和mig-29一样、没有空中加油能力，为一架单独的验证机开发整套空中加油系统并不经济。

其次呢，考虑到这玩意一千千米出头的航程，哪怕挂上一个副油箱，从莫斯科飞过来也至少要转场一次，也许正是因为这些原因，设计局才没有把战机直接飞过来？

不过带着这些揣测，真的见到了米格设计局派来的工程师，龙云就了解到这些猜测并不准确。

在布加斯基地的铁皮穹顶机库外，沿着机场小路走向机库侧门，米格局的项目负责人米哈伊尔*克拉科夫一边陪同，一边就向身