刚出现了问题；现在……恩。现在确认已失去一侧的动力……”

天空中的危机，几乎是在毫无征兆的情况下就猝然发生。

就在“湾流”公务机里气氛骤然紧张、机组人员紧急联络地面导航站的时候，在外事专机后方护航的两架歼-20“威龙”，驾驶“风雷一号”的李文扬少校也发现了异常。

就是在刚才，从后侧方的角度看过去，原本一直在平稳飞行、视线中位置几乎不变的“湾流”，左侧引擎忽然间开始冒出逐渐加剧的灰色烟气。显然发动机的工作状态不怎么正常；就在他觉得情况有些异样、准备呼叫地面指挥站的时候，就看到“湾流”一侧的引擎流烟突然间减弱、继而几乎消失。

这种一般人乍看起来、还会以为情况解除的景象，却让少校觉得事态愈发严峻，这显然是工作异常的引擎突然发生了空中停车，换句话说，前面的“湾流”这时候已经失去了一半的引擎推力！

目睹这一不太正常的情况，李文扬立刻联络地面指挥站；几乎是同一时刻，“湾流”机组也已经联系上了地面导航台站、告知飞机左侧引擎出现问题。并询问下一步的处理对策。

作为注重安全性设计的双发公务机，“湾流”g650的气动设计算是相当不错，即使一台引擎出现故障，凭借另一台推力七点三吨的rr725引擎，也可以实现中等速度下的安全飞行。一边与地面保持联络、一边确认停车的左侧引擎并未触发火警，驾驶员的情绪基本稳定下来；然而和机组成员不同，听到“一侧引擎”停车的消息。坎东少将却与座位上的茂隆国王一样眉头紧锁，两人目光交汇片刻，就大概读懂了彼此之间的一点想法。

实力有限的缅甸王国，虽然只能采购“湾流”这样的轻型商务机作为外事专机。但是平时的保养、检测却一点都不马虎；在飞行中出现一发引擎停车的重大故障，这种情况要说是地勤人员的疏忽，恐怕还是太乐观了一点。

如果这不是机械故障，那难道还会是有人蓄意破坏？

仿佛是为了印证两人不约而同的猜测一般，刚刚由于一侧引擎停车、飞行员勉力改平而摆脱了震颤颠簸的公务机，这时候却又随着有些沉闷的“啪——”一声爆响而抖振了起来，座舱里的人几乎都要站不稳身形，这到底是怎么回事？

感受到机体的颤抖，扶住驾驶舱门框的驾驶员达刚也很疑惑，他大喊了两声、却听到机长回应“右侧引擎工作正常”；正不清楚刚才发生了什么，这时候坐在舷窗边上、无意间向后侧张望的公主，却发现了哪儿