时候就只能依靠武力去解决。

于是就是在一周之前，新近补充过一批雇佣飞行员、完成了预定训练科目与协同演练的ls第五航空联队正式进驻沙特北部的几个空军基地，这支拥有三十多架各型f-15战斗机的空中新锐就成为了伊拉克禁飞区的主要维持力量。

自从来到远离故国的中东。加入阿拉伯联盟防卫空军、并很快通过了所有考核，李葛健和高美羽两人很快就被分配到ls第五战斗机联队。也已经驾驶自己的f-15系列座机执行了好多次任务。在这些任务目的迥异、对手也各不相同的行动里，和来自西北方向的以色列空军、以及正在打内战的伊拉克自由党、新党战机几度交手，彼此之间互相恫吓威胁，一场场对抗的强度和危险性可以说绝不亚于真正的空中厮杀。

然而恫吓归恫吓，这毕竟还不算是真正的战斗；证据就是到现在为止，第五联队209中队的这两架鹰式战机，虽然已经发射过很多枚导弹，却还没有真的击落过一架敌机。

遏制与驱离，这一ls的基本行动原则，可以说既是保证中东天空形势不会进一步滑向深渊的信条，也是捆缚飞行员手脚的一柄双刃剑。

作为阿盟防卫空军的一名飞行员，需要做的就是熟读国际法与航空法律法规，在升空之后按照指挥中心的统一调度行动，挂满导弹冲入战区向所有滞留的敌机示威、接近到目视距离辨明情况后就对其实施驱离。

这里所谓判明情况，很多时候就是分辨机型和隶属国别，这一点并非轻而易举：经历过经年累月的对峙与局部冲突，中东的天空已经变成了世界战机型号和涂装的展示场，iff系统在这儿基本上用处不大，何况ls战机也并不追求将对手击落，所以目视观察基本上是必须进行的步骤。在做完这一切之后，如果发现对方正在动用武力，那么可以使用雷达制导导弹、或者航炮实施警告性射击；但是经过长时间的捉迷藏和躲猫猫，现在飞行在中东天空的家伙们都变得狡猾非常，见到ls战机后要么装作没看见、要么就是直接一溜烟跑得没影，所以若干次出击而没有什么收获，这种事对ls飞行员来说是很寻常的。

不过，就目前的形势来看，这种脆弱的平衡态势恐怕也维持不了多久了。

就是今天，接近禁飞区却发现对手好像已经跑路，李葛健的手指在操纵杆按钮上轻轻摩挲，他知道这不是个好习惯，虽然现在自己还没有打开武器保险。再次观察一下导航信息，附近空域没有发现可疑目标，伊拉克人今天好像是出奇的安静，这么说来——